原動付自転車の保険と自転車の保険

原動機付き自転車は、原則として保険に加入しなければなりません。
加入義務のある保険は、自賠責保険です。
この自賠責保険とは、正式名称を自動車損害賠償責任保険といいます。
自動車保険の一種です。

自賠責保険は損害保険で、交通事故が発生した場合に被害者に対しての入院費や弁償費、慰謝料などの支払いに対する補償を行います。
つまり、自分の損害ではなく相手の損害に対しての保険です。
この保険に加入する事が、原動機付き自転車を運転する為の条件の一つなのです。

では、自転車の保険には自賠責保険はあるのでしょうか？

厳密に言うと、ありません。
というのも、先述の通り、自賠責保険は自動車保険です。
自転車は法律上自動車とはみなされていないので、自動車保険に加入する事はできません。

となると、自転車の保険には損害を与えた相手に対して補償する保険はないのかという事になりますが、実際にはちゃんとあります。
個人賠償責任保険がこれに相当します。
自転車保険に加入すると、自動的にこの個人賠償責任保険に加入する事になります。

もちろん、義務はありませんので、加入しなくても運転はできます。
電動自転車においても、原動機付き自転車と同等の扱いであるフルアシストタイプではない限り、保険加入の義務はありません。

しかし、電動自転車はかなりスピードを出せるので、保険に加入する事は必要かと思います。
状況によっては、かなり大きな事故になってしまう可能性があるからです。
そうなって、保険に入っていないとなると、自分の財産では支払えないほどの額を請求されるといったケースに陥ってしまいかねません。

電動自転車を運転するのなら、例え義務ではなくても、自転車保険に加入する事をオススメします。

子供を乗せられる電動自転車

電動自転車をセレクトする理由の一つとして考えられるのは、子供を乗せて自転車に乗りたいが、坂道では漕ぐ事が困難、という人が、子供を乗せて自転車で移動したいという場合が挙げられます。

実際、子供の保育園や幼稚園への送り迎えを、車及び免許を所持していない人が行う場合、毎日歩いて行うとなると、時間的にも労力的にも結構な負担になります。
ある程度距離が離れていると尚更ですよね。
そこで自転車による移動を試したものの、子供を乗せて走るのは難しいとなると、電動自転車に救いを求めるのは必然と言えます。

電動自転車には、子供を乗せられるタイプの物もちゃんとあります。
例えば、ヤマハの「電動パス リトルモア」という電動自転車は、専用設計のチャイルドシートが付いているので、安心して子供を乗せる事ができます。

ブリヂストンの「電動アシスタラクラクマミー」も、シートベルト付で、子供を乗せるのには最適な電動自転車です。

ナショナルの「チャイルドビビ」は同社の子供乗せ自転車の「ふらっかーず」の電動自転車版なので、その実績は確かです。

また、別売りで、子供用のヘルメットやチャイルドカバーなどもあるので、より一層の安全を考慮する場合はこれらを買い求めておけば安心感が増すでしょう。

電動自転車は、普通に自転車を運転するよりも遥かに負担が少ないので、非常に安全な乗り物です。
よって、子供の送り迎えには最適な乗り物と言えます。
安全にしっかり気を配り、サイクリングを親子で楽しみましょう。

原動付自転車と自転車の違い

原動機付き自転車と自転車には、大きな違いがあります。
それは、保険加入義務の有無です。
原動機付き自転車は自動車同様自賠責保険に加入する義務がありますが、自転車にはその義務はありません。

電動自転車の購入を検討している人には、ここで一つ疑問に思う事があるかと思います。
電動自転車は果たしてどっちの部類に入るのか、という事です。

電動自転車には、二つの種類があります。
一つは通常タイプの電動アシスト自転車、もう一つはフルアシストタイプの電動自転車です。
通常の電動自転車は、法律上自転車としてみなされるので、保険加入の義務はありません。
では、フルアシストタイプの電動自転車はどうでしょうか？

法律上、自走機能があり、人力より強い動力で動く乗り物は原動機付きとみなされます。
よって、この場合は自賠責保険の加入義務が生まれます。
通常の電動自転車は電力が人力を超えないよう設定されているので、原動機付とはみなされないのです。

電動自転車を購入する場合は、その自転車がフルアシストなのか、そうではないのかをしっかり確認する必要があります。
フルアシスト電動自転車で公道を走るには、保険の加入だけでなく、免許の所持や公道を走る許可が必要だからです。
通常の自転車と同じ感覚で乗りたい人は、フルアシストタイプではなく通常の電動自転車を購入するようにしましょう。
フルアシストタイプの電動自転車に普通の自転車と同じ感覚で乗っていては、つかまってしまう可能性すらありますから。

電動自転車とは

自転車の中に、電動で動くタイプの物があるという事をご存知でしょうか？
バッテリーで駆動するモーターで人力を補助し、ほとんど力を加えずに動かす事ができる自転車を、電動自動車と言います。
電動アシスト自転車、ハイブリッド自転車という呼び方もあります。
電動自転車とはその名の通り電動で動く自転車の事なのです。

この電動自転車は、原動機付自転車、すなわち原付とは違い、運転免許、ヘルメット着用、自賠責保険への加入といったものは一切不要で、通常の自転車と同じ扱いの乗り物として誰でも乗る事ができます。
つまり、電動自転車とは法律的な見解からも、自転車の範疇に入る乗り物という事です。

その歴史はまだ浅く、自転車が1800年代に開発されたのに対し、この電動自転車は1993年にヤマハが販売したのが最初とされています。
それ故に一般的な浸透度としてはまだ高くありません。

電動自転車の基準としては、道路交通法施行規則第一条の三に記されていて、人力と電動力補助の比率が最大で1：1となっています。
また、15〜24km／hの速度では、速度が上がるにつれて補助比率が下がり、24km／h以上の場合は補助がなくなるようになっています。

電動自転車の意義は、一度も自転車に乗ったことがない人に自転車に慣れ親しんで貰う為、あるいは筋力が衰えたお年寄りの移動手段として用いられる所にあります。

電動自転車とは、これからますます進んでいく高齢化の波の中で、一つの新しいスタンダードな交通手段として確立される可能性を持った、新世紀の乗り物なのです。

自転車の保険

車に乗る際、保険に入らなくてはならないという事は、結構皆さん知っておられるかと思います。
自動車保険に関しては、自動車を購入する時点で加入を求められますし、自動車と縁がない人でも、自動車事故の危険性を知っている限り、保険の存在は想像に難くないでしょう。

では、自転車に関してはどうでしょうか？
自転車に乗っている人は全国に沢山いますが、その中で、自転車に保険があるかどうかという事を考えた事のある日とはほとんどいないのではないでしょうか。
というのも、自転車を購入する際、保険に関して言及される事がないからです。
この時点で、自転車と保険には全く繋がりがないと判断してしまうのも無理はないでしょう。

しかし、それは間違いです。
自転車にも保険があります。
それも、自動車保険とほとんど変わらない、しっかりした保険です。

では、何故保険を勧められないかというと、義務ではないからというだけではありません。
単純に、加入者が少ないからです。
自転車は自動車と違い、相手に対して大怪我をさせたり、非常に高額な弁償金を支払うというリスクがほとんどありません。
保険は、自分怪我した場合よりも怪我をさせた場合、損害を与えた場合を想定して加入するケースが多いので、自転車の保険にはあまり意義を見出せない、という人が多く、結果的に加入を進める動きもない、というのが現状です。

しかし、自転車と一言で言っても、その全てが一般的な自転車とは限りません。
電動自転車やロードバイクも自転車のカテゴリーに入ります。
そして、これらの乗り物は、事故を起こし、相手に大怪我をさせたり、自分が大怪我をする可能性がかなり高いのです。

これらの乗り物を利用する人は、保険についてしっかりと検討しておきましょう。

自転車保険の対象

自転車に乗っている人は数多くいますが、自転車に保険がある、という事を知っている人はあまり多くないかと思います。
自転車と保険というのは、自動車と保険のように密接な関係とはいえず、加入義務もないので、どうしても知識として頭に入ってくる機会がないので、仕方のない事です。

しかしながら、近年自転車に関する事故が増えてきている事、電動自転車やロードバイクが人気を博してきた事で、自転車の保険が見直されています。
ここではその自転車の保険について、色々とご説明します。

まず、原則的に自転車の保険は強制ではありません。
自動車の場合は自賠責保険に加入する義務がありますが、自転車にはそういった保険はありません。
よって、加入する保険は全て任意という事になります。

その中で、加入できる保険は傷害保険と個人賠償責任保険です。
傷害保険は自分の怪我に対する補償で、個人賠償責任保険は怪我を負わせたり損害を与えた相手に対する補償です。

自動車で言う車両保険のような、自転車が事故によって故障した場合の保険というのは現在あまり扱われていません。
というのも、自転車は高価な物もありますが、多くは安価で、1万円を切るような値段の物もザラなので、保険を掛ける意味があまりないからです。
また、盗難なども頻繁にあるので、保険としての旨みがあまり機能しないというのも理由の一つとして挙げられるでしょう。

まとめると、自転車の保険は、事故件数の多さ故に、その被害は多く出るものの、自転車自体は価格がお手頃なので、保険の対象となるのは人体や、自転車によって傷つけられる財産に特化する、という事です。

電動自転車の相場価格は？

通常、自転車はディスカウントショップなどで購入する場合、1万円以下で買える商品もかなり多くあります。
その一方で、質にこだわるならば、それこそ車が買えそうなくらいの値段の物もあり、その値幅はかなり広いです。
その理由は、普及率に高さから来る用途の多さにあります。
単に買い物の為に短・中距離を往復するだけの用途であれば、最低限の機能と最低限の材質で作られたリーズナブルな自転車で全然構わないですし、こだわればどこまでもとことんこだわれますし、自転車愛好家はこの世界にごまんといるので、高級自転車の需要もかなり大きく、その価格は天井知らずです。

では、電動自転車の価格はどの程度なのでしょう。

電動自転車は、まだ普及率が低く、用途も限られています。
よって、その価格の幅はそれ程大きくありません。

相場としては、大体60,000〜90,000円くらいですね。
中には5万円台で買える電動自転車もあります。

高い方で見ると、150,000円を大きく超える電動自転車もあります。
それぞれ値段に見合った性能の電動自転車となっています。

電動自転車は充電式のバッテリーで動くので、ガソリンを入れる必要がなく、当然車検などもないので、維持費はほとんど要りません。
価格も特別高い訳ではないので、移動手段としてはかなりリーズナブルです。

普段あまり遠出はせず、商店街やショッピングモールに出掛ける程度だが、そこまでの坂道が少し急で、自力で漕ぐ事が困難という人や、足腰が弱っており、自転車で移動するのが億劫という人には、電動自転車は最適と言える移動手段なのです。

車カタログ

車のカタログは車選びをする時には欠かせないアイテムです。テレビのコマーシャルや街中で見かけて欲しくなった車についての情報は、ディーラーの車カタログや車雑誌の試乗インプレッション記事が購入に向けての良い参考資料となります。


ディーラーに行けば、取り扱い車両それぞれのカタログが沢山おいてあります。色々なディーラーめぐりをして車のカタログを片っ端から貰って来て、家でゆっくり見比べ、あれこれ迷っている時間が楽しかったりします。コレといった購入の決め手を自分の中に見つける為にも、こうした車のカタログは大事なアドバイザーとなってくれます。


日本の車のカタログほど贅沢に作られているものは無いでしょう。車メーカーもこぞって、いかにその車の魅力をカタログの中でアピールするかに売り上げがかかっていますから、上質な紙の冊子に美麗写真を駆使してユーザーに購買意欲を掻き立てます。


車のカタログは購入後には捨てられてしまう場合が多いものですが、一部のカーマニアでは自分の歴代乗り継いだ車のカタログを大事に残している人もいます。また、超高級車や限定車など実車の購入が難しい車のカタログばかりを集めているコレクターも存在します。カタログもデジタル化していく傾向になっていますから、紙のカタログは将来希少価値が出るかも知れませんね。

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